全合成机油，真的是一万公里才更换吗？

车开的少，但是保养却不能少，因为保养有公里数和时间的双重限制，哪个先到以哪个为准。车开的少那一定是时间先到，而公里数很少，大多数车的时间间隔是半年，那么半年到了，即使车没开也该保养了。保养所用的普通机油和全合成机油，它们的时间间隔不同，全合成机油的间隔更长。

我们通常所说的全合成机油严格意义上指的是100%用PAO(聚a-烯烃)或者人工合成的酯类高品质机油产品，一般会在机油桶上面标注“synthetic”的字样。不过从简单的理解来说，用四类和五类基础油调配的机油，并且不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。

在国内绝大部分的城市中驾驶，使用全合成机油可以每10000-12000公里或者半年更换。如果所处的环境相当恶劣，尘埃很大、气温很低(-20℃以下)、或者长期处于短途行程(每次驾驶在8公里以内)，只要符合上面三个因素之一，建议最好是把机油更换周期提前到7000-8000公里一换。

如果车还在保修期以内，那么肯定是要按照4S店的要求，半年保养一次，因为超过半年不保养就算脱保了。这种情况就用普通机油就可以了，保修期内即使用了全合成机油，那么也是要求半年去保养一次，也就是说不管用什么机油，保养公里数和时间都不改变，所以就没有必要用全合成机油了。

如果车出了保修期，那么建议更换全合成机油，可以一年保养一次。虽然机油的价格贵，但是保养的时间间隔延长了，综合算下来也不贵，甚至更便宜一些，也节省了一次去保养车的时间。更重要的是，全合成机油的润滑效果和清洁能力等各项性能都远远优于普通机油，对发动机的保护要更好一些。所以说不管车开的多还是少，都可以用全合成机油，稳定性和润滑性能更好，对车的保护更好，尤其是带有涡轮增压的车。

对于不同机油的选择，小编这里有个建议可供参考。如果您平时车辆使用里程并不多，一年不足一万公里，那就使用矿物油，不用选择更好的，不然更换的时间到了但是里程数还远远未达到，这也是种浪费，不如选择价格稍便宜的矿物油缩短保养周期这样对车辆更好。车辆如果行驶里程很短但是时间已到更换周期，车主也一定要去更换机油，因为机油在发动机内时间过长是会变脏并且氧化变质的，与行驶里程无关。